Модели Джетур — это кроссоверы и внедорожные версии, где впечатление от машины задает мотор: тяга, реакция на газ, легкость обгонов. Ошибка при покупке обычно одна: берут по внешности, а потом не устраивает разгон или поведение на трассе. Эта статья переводит характеристики в понятные ощущения за рулем и помогает выбрать силовой агрегат под реальные задачи.

 

Двигатель T1

Джетур Т1 оснащен бензиновым 2.0-литровым двигателем SQRF4J20 мощностью 245 лошадиных сил и 375 Н·м, плюс в сочетании с полным приводом. На практике это обеспечивает уверенный запас тяги, который особенно заметен при резких перестроениях, на затяжных подъемах и при движении с пассажирами. Показатель смешанного расхода 9,7 л/100 км можно использовать как ориентир для оценки ежедневных затрат топлива и планирования маршрута.

 

Двигатель T2

В комплектациях Voyage и Expedition устанавливается 2.0-литровый мотор на 245 л.с. и полный привод, разгон до 100 км/ч — 8,7 с, максимальная скорость — 190 км/ч. Такие характеристики обеспечивают быстрый и предсказуемый набор скорости, что повышает уверенность при маневрах в плотном потоке. В версии Discovery разгон до 100 км/ч равен 8,9 с при той же максимальной скорости 190 км/ч — по ощущениям темп остается близким.

 

Двигатель Dashing

У Джетур Дашинг предлагается с несколькими вариантами силовых установок, что напрямую влияет на характер эксплуатации. Версия 1.5 л на 147 лошадиных сил с передним приводом разгоняется до 100 км/ч за 11,7 с и развивает 180 км/ч: для городского режима тяги достаточно, однако обгоны целесообразно выполнять с запасом по дистанции. Мотор 1.6 л на 190 лошадиных сил ускоряет до 100 км/ч за 10,5 с — разница заметна при ускорениях с ходу. Отдельно стоит вариант 1.6 л на 186 л.с. с полным приводом: с 0 до 100 км/ч за 10,9 секунды, а полный привод повышает устойчивость и сцепление на покрытиях с переменными условиями.

 

Двигатель Х50

Джетур Х50 предлагается с двумя 1.5-литровыми моторами. Базовая версия — 113 лошадиных сил с механической коробкой передач, разгон до 100 км/ч занимает 15,3 секунды, максимальная скорость — 160 км/ч. Это ориентир на спокойный темп: разгон занимает больше времени, зато механическая трансмиссия позволяет точнее дозировать тягу. Более мощная версия — 147 л.с. с 6-ступенчатой коробкой передач обеспечивает разгон 0–100 км/ч за 11,1 с и максимальную скорость 185 км/ч, что на практике помогает увереннее держаться в потоке.

 

Двигатель X70 Plus

Джетур Х70 плюс оснащается 1.6-литровым мотор мощностью 190 л.с.Разгон до 100 км/ч занимает 11,7 с, максимальная скорость — 185 км/ч. В движении это выражается в более уверенном отклике и меньших паузах при ускорении, а также проще поддерживать скорость на трассе.

 

Двигатель X70

Jetour X70 получает 1.5-литровый двигатель на 147 л.с. и передний привод, разгон до 100 км/ч — 13 с, максимальная скорость — 180 км/ч. Такой мотор понятен в управлении и спокойно ведет себя в городском ритме. На трассе динамика есть, но маневры лучше планировать заранее, чтобы ускорение прошло без лишнего напряжения.

 

Двигатель X90 Plus

Джетур Х90 Плюс предлагает два варианта силовой установки. Первый — 1.6-литровый турбированный мотор на 190 л.с. с передним приводом: с 0 до 100 км/ч  за 11 секунд, максимальная скорость — 190 км/ч, реакция на газ чувствуется живее. Вторая версия — 2.0-литровый на 245 лошадиных сил с передним приводом: практический смысл в запасе тяги при загрузке и в уверенных ускорениях на трассе.

 

Обслуживание двигателя

Главное правило из руководств: обслуживаться лучше в авторизованном сервисе Jetour и не ставить неоригинальные детали для ремонта — это прямо связано с безопасностью и ресурсом.

В первые месяцы эксплуатации ключевое значение имеет обкатка: её средняя продолжительность составляет около 3000 км. В этот период рекомендуется избегать длительного движения на максимальных режимах и не допускать повышенных нагрузок на силовой агрегат, особенно до достижения рабочей температуры.

Контроль масла — базовая привычка. Простой сценарий: прогреть автомобиль, поставить на ровную поверхность, заглушить и подождать около 5 минут; щуп вытереть, вставить полностью, после снова достать и оценить уровень.

По температуре охлаждающей жидкости тоже есть четкая логика. Когда стрелка уходит в холодную зону, не стоит держать высокие обороты и давать чрезмерную нагрузку; при приближении к горячую зону нужно остановиться в безопасном месте, дать поработать на холостом ходу несколько минут и выключить питание, а затем обратиться в сервис. Крышку бачка при перегреве открывать нельзя.

Наконец, тяжелые условия требуют более частого внимания: масло и фильтр меняют чаще при тяжелой эксплуатации. Рекомендуется проверять каждые 5000 км или раз в 6 месяцев — что наступит раньше.

 

Запишитесь на тест драйв в Кемерово

Чтобы точно выбрать нужную модель и двигатель, лучше всего записаться на тест-драйв к официальному дилеру «Картель Авто» в Кемерово. В салоне можно протестировать различные модели и оценить, как каждый двигатель ведет себя в реальных условиях. Вы можете записаться на тест-драйв, позвонив по телефону +7 (3842) 49-64-52 или посетив автосалон по адресу: г. Кемерово, п. Металлплощадка, ул. Рубиновая, д. 1, корп. Б.